Norbert étudia le droit et devint assistant social à Berlin. Il travailla dans le cadre du programme du Kindertransport (transport d'enfants), organisant le passage d'enfants juifs de l'Europe vers la Grande-Bretagne. Ses parents, qui vivaient eux aussi à Berlin, furent déportés en décembre 1942. Norbert, sa femme et leur enfant furent déportés à Auschwitz en mars 1943. Il fut séparé de sa femme et de son enfant et envoyé au travail forcé dans les ateliers de Buna près d'Auschwitz III (Monowitz). Norbert survécut à Auschwitz et fut libéré par les forces américaines en Allemagne en mai 1945.
Alors, on m'a confié la responsabilité de l'organisation technique pour assurer le transport des enfants hors d'Allemagne. Le projet concernait 10.000 enfants, comme je l'ai dit. Mais ce n'était pas facile parce que nous n'avions aucune expérience dans ce domaine. Les enfants étaient sélectionnés par les organismes d’aide sociale des différentes villes allemandes, et puis, je n'aime pas rentrer dans ces procédures, mais pour faire simple, ils obtenaient leurs permis grâce aux consulats britanniques en Allemagne. De notre côté, nous devions nous assurer qu'ils soient transportés hors d'Allemagne, et ce n'était pas facile parce qu'il n'y avait pas de fax, il n'y avait pas de télécopieurs, pas de système de numérotation téléphonique ou autre. Et puis, la Gestapo [police d’État secrète allemande], sous la surveillance de laquelle tout ceci devait certainement être fait, était très méticuleuse. Ils voulaient contrôler les registres précis, alors tout ce travail préalable exigeait beaucoup de préparation. Plus tard, on nous a permis d'envoyer des accompagnants avec les enfants d'Allemagne en Angleterre, donc il fallait aussi sélectionner ces personnes. Ce n'était pas facile parce que la Gestapo ne leur donnait d'autorisation qu'à la condition de revenir en Allemagne depuis l’Angleterre pour poursuivre leur travail. Alors, ce que je devais faire, c'était de non seulement préparer les registres mais aussi de voir que tel jour, tel matin, tous les enfants soient récupérés à Berlin, par exemple, où des wagons spéciaux les emmenaient à destination via Bergen, Hanovre, Hoek van Holland ou Flushing, puis vers Harwich en Angleterre, où le comité anglais ([il tousse] excusez-moi) les attendait à la gare de Liverpool Street à Londres pour les emmener ensuite chez des familles d'accueil dans des foyers, ou ailleurs le cas échéant. Donc, tout ça devait être organisé de façon à ce qu'ils arrivent tous un certain jour à une certaine heure, se tenir prêt, parce que les trains partaient environ, je crois, à neuf ou dix heures du matin, ce n'est pas important. En tout cas, tout le monde devait être là, pour que les arrangements puissent être pris avec les chemins de fer, et avec la police aussi. C’est nous qui avions la responsabilité, il ne fallait pas que la police intervienne, étant donnée la situation très tendue, à cause des parents qui amenaient leurs enfants, les plaçaient sous notre garde, afin que nous les emmenions en Angleterre.
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